Modèle compatibles

Toutes les Yamaha TDR 125 modèles 4FU (1993-1996) et 5AE (1997-2003).

Boîtiers d’origine

Boitier CDI TDR 125 4FU :

Boitier CDI TDR 125 5AE :

Problèmes connus du boitier d’origine

Le boitier a tendance à tomber en panne : l’allumage ne fonctionne plus ou alors de manière irrégulière. Il s’agit de l’étincelle qui ne se fait plus ou par intermittence.

Solution DEVmoto

DEVmoto vous propose 2 boitiers :
– le modèle “P” remplace le boitier CDI d’origine uniquement pour les TDR 125 4FU

– le modèle “PRACE” remplace le boitier CDI et le boitier SAEC d’origine pour les TDR 5AE

Branchement

Direct sur les connecteurs d’origine.

Modèle “PRACE” pour TDR 5AE: le connecteur contenant uniquement 3 fils (rouge, jaune, bleu) se branche sur le connecteur noir.

Modèle “P” pour TDR 4FU:

1. Fil orange sur le fil orange
2. Fil vert sur noir/blanc
3. Fil violet sur noir/jaune
4. Fil rouge à connecter en parallèle sur le fil marron du servomoteur YPVS (utiliser le clip rapide rouge)
5. Le connecteur restant avec le fil jaune/vert le violet est un connecteur d’options non utilisé

Programmation du boitier

Boitier programmé.

Options

• Shifter
• Shift-light
• Double cartographie d’allumage
• Capteurs TPS, IAP

Avantages

• Fonctionne même si la partie “charge CDI” du stator ne fonctionne plus
• Démarrages plus faciles
• Gain de puissance à moyen régime
• Pour le modèle PRACE, le timing d’ouverture des valves est réglable, ce qui est intéressant quand la moto est équipée de pots détente ou bien de diagrammes retravaillés.
• Fiabilité !

Prix

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Instructions de montage

1. Débrancher le ou les boitiers d’origine
2. Brancher le nouveau boitier
3. Démarrer et rouler

Forums et sites internet où l’on trouve ce montage

Détails techniques

Modèle de boitier “P”: DCCDIP
Modèle de boitier “PRACE”: DCCDIPRACE

Commande