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Kawasaki GPZ 500

Modèles compatibles

Kawasaki GPZ modèles 1994 à 2005.

Boîtiers d’origine

Boitier d’allumage :

Problèmes connus du boîtier d’origine

Le boitier a tendance à tomber en panne : l’allumage ne fonctionne plus ou alors de manière irrégulière. Il s’agit de l’étincelle qui ne se fait plus ou par intermittence.

Solution DEVmoto

DEVmoto vous propose un boitier qui remplace le boitier CDI d’origine.

Branchement

Direct sur les connecteurs d’origine.

Programmation du boîtier

Boîtier programmé.

Options

  • Shifter
  • Shift-light
  • Double cartographie d’allumage

Avantages

  • Démarrages plus faciles
  • Gain de puissance à moyen régime
  • Fiabilité !

Prix

Voir le bas de la page.

Instructions de montage

  1. Débrancher le ou les boitiers d’origine.
  2. Brancher le nouveau boitier.
  3. Démarrer et rouler.

Forums et sites internet où l’on trouve ce montage

Détails techniques

Modèle de boitier “TCI-P4” : TCIP4

Commande

Boitier d’allumage pour Kawasaki GPZ 500 et ER 500

170,00 TTC

En cours d'approvisionnement, nous contacter si délais critique

UGS : P4_GPZ500 Catégories : ,

Description

Boitier d’allumage pour Kawasaki GPZ 500 et ER 500

Plus d’informations…

Informations complémentaires

Poids 310 g
CONGES:
*** DEVmoto est en congé du 17 Juillet au 1er Aout. Les commandes passées à compter de ce jour ne seront traitée qu'après cette date. A bientôt!***
NOTE CONCERNANT LES MAILS ET APPELS TÉLÉPHONIQUES:
Face au nombre important de commandes et de travail à l'atelier, nous ne pouvons pas être réactifs aux appels et aux mails.
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