Modèle compatibles

Yamaha RDLC 350

Boîtiers d’origine

4 type de boîtiers CDI: 4L0, 29K, 1UA, et 52Y:

Problèmes connus du boitier d’origine

Le boitier a tendance à tomber en panne : l’allumage ne fonctionne plus ou alors de manière irrégulière. Il s’agit de l’étincelle qui ne se fait plus ou par intermittence.

Impossibilité de régler le boitier d’origine (aussi bien l’avance à l’allumage que la gestion des valves à l’échappement YPVS)

Solution DEVmoto

DEVmoto vous propose un boîtier qui remplace le boitier CDI d’origine ou le boitier CDI+YPVS d’origine:

Branchement

Direct sur les connecteurs d’origine.

Il faut envoyer le boitier CDI d’origine à DEVmoto afin de prélever la connectique d’origine qui sera greffée sur le nouveau boitier. Dans le cas du boitier pour modèle 4L0, il faut envoyer en plus du CDI, le stator munit de capteur d’allumage. Il sera modifié pour permettre au nouveau boitier de calculer une avance variable.

Programmation du boitier

Boitier programmé.

Options

• Shifter
• Shift-light
• Double cartographie d’allumage

Avantages

• Démarrages plus faciles
• Gain de puissance à moyen régime
• Réglage possible de l’avance à l’allumage et de la gestion des valves
• Fiabilité !

Prix

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Instructions de montage

1. Débrancher le ou les boîtiers d’origine
2. Brancher le nouveau boîtier
3. Cas du boitier 29K: Débrancher les fil marron, vert et rouge blanc à la sortie du stator et brancher les 3 fils bleus regroupés sous peine d’endommager le nouveau boitier.
   1. Puis brancher comme suit:
      1. Orange sur Orange
      2. Gris/rouge sur Rouge/Blanc
      3. Violet sur Noir/Jaune
      4. Connecteurs sur les contre connecteurs correspondants
      5. Fils noir, marron et vert restants sur le faisceau non utilisés
4. Démarrer et rouler

Forums et sites internet où l’on trouve ce montage

Détails techniques

Modèle de boitier “P” : DCCDIP

Modèle de boitier “PRACE”: DCCDIPRACE

Modèle

Commande