BMW flat R

BMW flat R custom

Modèle compatibles

BMW flat R à rupteurs ou à allumeur Bosch

Boîtiers d’origine

Rupteurs ou allumeur Bosch

Problèmes connus du boitier d’origine

Rupteurs: usure, réglage, impossibilité de régler sa propre courbe d’avance à l’allumage
Allumeur: fiabilité, impossibilité de régler sa propre courbe d’avance à l’allumage

Solution DEVmoto

DEVmoto vous propose un kit boitier + capteur(s) + cible d’allumage

bmw ignitech adapter

Le montage peut se faire soi en bout d’arbre à cames (2 capteurs), soit en bout de vilebrequin (1 capteur).
Le boitier peut gérer aussi bien une bobine double que 2 bobines simples ou bien 2 bobines doubles.

Branchement

A réaliser soi-même suivant les indications.

Programmation du boitier

Boitier programmé

Options

  • Shifter
  • Shift-light
  • Map-switch
  • TPS, IAP

Avantages

  • Démarrages plus faciles
  • Gain de puissance à moyen régime
  • Fiabilité!

Prix

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Instructions de montage

Quelques photos:

Exemple de montage en bout d'AAC

Exemple de montage en bout d’AAC

Vue globale du montage en bout d'AAC

Vue globale du montage en bout d’AAC

Exemple de montage en bout de vilebrequin

Exemple de montage en bout de vilebrequin

Câblage:

  1. Broche 1: bobine 1
  2. Broche 2: bobine 2 (non utilisé en cas d’une seule bobine double)
  3. Broche 13: +12V après contact
  4. Broche 14: Masse
  5. Broche 9: capteur d’allumage 1
  6. Broche 20: capteur d’allumage 2 (si montage en bout d’AAC)
  7. Broche 16: masse capteur d’allumage

Forums et sites internet où l’on trouve ce montage

http://www.flat-twin-bmw.com/t15478-montage-d-un-allumage-programmable-ignitech-sur-mon-flat-de-piste-et-ca-marche-enfin-ca-demarre

Détails techniques

Modèle de boitier: TCI-P4

Commande

L'atelier DEVmoto sera fermé du 1er au 5 novembre. Les mails et les commandes seront traités passé cette date. A bientôt!