Yamaha FZR 1000

Modèle compatibles

Yamaha FZR 1000

Boîtiers d’origine

Années 87-88:

Années 88-89 EXUP:

Années 90-95 EXUP:

Problèmes connus du boitier d’origine

Le boitier a tendance à tomber en panne : l’allumage ne fonctionne plus ou alors de manière irrégulière. Il s’agit de l’étincelle qui ne se fait plus ou par intermittence.

Impossibilité d’agir sur la courbe d’avance à l’allumage ni le rupteur, ni sur l’EXUP.

Solution DEVmoto

DEVmoto vous propose un boîtier qui remplace le boitier d’allumage d’origine :

Ce boitier peut être couplé à un kit bobines d’allumage haute énergie (recommandé lors de l’utilisation d’une rampe de carburateurs à boisseaux plat et pompe de reprise). Voici ici: Kit bobines d’allumage RACING pour moteur 4 cylindres

Branchement

Direct sur les connecteurs d’origine.

Programmation du boitier

Boitier programmé.

Avantages

  • Démarrages plus faciles
  • Gain de puissance à moyen régime
  • Possibilité de paramétrer entièrement la courbe d’avance à l’allumage et le régime de rupteur
  • Possibilité de coupler le boitier à des bobines d’allumage haute énergie (indiqué lors d’une utilisation d’une rampe à boisseaux plats et pompe de reprise)
  • Suppression de la gestion de l’EXUP si la ligne d’échappement n’est plus d’origine
  • Fiabilité !

Prix

Voir le bas de la page

Instructions de montage

1. Débrancher le boîtier d’origine
2. Brancher le nouveau boîtier
3. Démarrer et rouler

Forums et sites internet où l’on trouve ce montage

 

Détails techniques

Modèle de boitier “TCIP4”: TCIP4

Commande

Boitier d’allumage programmable pour Yamaha FZR 1000

148,00158,00

Effacer
UGS : UNIT_FZR Catégorie :

Description

Boitier d’allumage programmable pour Yamaha FZR 1000

Plus d’informations

Informations complémentaires

Type

années 87-88, années 89-90 EXUP, années 90-95 EXUP

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