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Kawasaki ER5

Modèles compatibles

Kawasaki ER5 modèles 1996 à 2005

Boîtiers d’origine

Boitier d’allumage :

Problèmes connus du boîtier d’origine

Le boitier a tendance à tomber en panne : l’allumage ne fonctionne plus ou alors de manière irrégulière. Il s’agit de l’étincelle qui ne se fait plus ou par intermittence.

Solution DEVmoto

DEVmoto vous propose un boitier qui remplace le boitier CDI d’origine.

Branchement

Direct sur les connecteurs d’origine.

Programmation du boîtier

Boîtier programmé.

Options

  • Shifter
  • Shift-light
  • Double cartographie d’allumage

Avantages

  • Démarrages plus faciles
  • Gain de puissance à moyen régime
  • Fiabilité !

Prix

Voir le bas de la page.

Instructions de montage

  1. Débrancher le ou les boitiers d’origine.
  2. Brancher le nouveau boitier.
  3. Démarrer et rouler.

Forums et sites internet où l’on trouve ce montage

Détails techniques

Modèle de boitier “TCI-P4” : TCIP4

Commande

Boitier d’allumage pour Kawasaki GPZ 500 et ER 500

170,00 TTC

En cours d'approvisionnement, nous contacter si délais critique

UGS : P4_GPZ500 Catégories : ,

Description

Boitier d’allumage pour Kawasaki GPZ 500 et ER 500

Plus d’informations…

Informations complémentaires

Poids 310 g
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