Yamaha XT 600

Modèles compatibles

– XT 600 E 3TB/3UW 1990 – 1995
– XT 600 K 3TB/3UW 1991 – 1994
– XT 600 E DJ02/4PT 1998
– XT 600 E 4PT 1997
– XT 600 2KF 1987-1989
– XT 600 Z 34L/55W 1983 – 1985
– XT 600 Z 1VJ 1986 – 1987 (avec sécurité béquille)
– XT 600 Z 3AJ 1988 – 1990 (sans sécurité béquille)
– XT 600 Z 3AJ 1988 – 1990 (avec sécurité béquille)

Boîtiers d’origine

Problèmes connus du boîtier d’origine

Le boîtier a tendance à tomber en panne : un cylindre ne fonctionne plus ou alors de manière irrégulière. Il s’agit de l’étincelle qui ne se fait plus ou par intermittence dû au vieillissement du stator et des composants du boîtier d’allumage.

Solution DEVmoto

DEVmoto vous propose un boîtier qui remplace le boitier d’allumage d’origine :

Branchement

Direct sur les connecteurs d’origine.

  • Modèle 34L:
    • Orange sur Orange (bobine d’allumage)
    • Bleu surNoir (masse)
    • Violet sur Noir/Blanc (coupe-circuit)
    • Connecteur Blanc 2 fils Jaune et Bleu sur le contre connecteur correspondant. Un fil vert reste non connecté côté faisceau moto sur ce connecteur, c’est normal. (capteurs d’allumage)
    • Rouge sur le marron du contacteur de frein AR, à brancher à l’aide du clips rapide rouge (+12V après contact)
    • Reste un fil marron sur le faisceau de la moto à isoler car non utilisé (ancienne alimentation du boitier CDI)
  • Modèle 2KF:
    • Orange sur Orange (Bobine d’allumage)
    • Vert sur Noir/Blanc (Coupe-circuit)
    • Bleu clair sur Bleu clair (Contacteur de point mort)
    • Connecteur avec les fils Bleu foncé et Jaune sur le contre connecteur correspondant (fils Blanc/vert et Blanc/rouge, le fil vert ne sera pas branché)
    • Connecteur avec les fils Noir, Bleu foncé et Bleu clair sur le connecteur avec les fils correspondants Bleu/Jaune, Bleu clair et Noir (utiliser le connecteur du sachet si besoin)
    • Fil Rouge sur le Marron du contacteur de frein arrière, à brancher à l’aide du clips rapide rouge (+12V après contact)
    • Sur le boitier il reste un connecteur d’options avec les fils Jaune/Vert et Violet + un fil Violet fin (option compte-tour)
    • Sur le faisceau de la moto il reste 2 fils Marron et Rouge qu’il faut isoler.

Programmation du boîtier

Boîtier programmé.

Options

  • Shifter
  • Shift-light
  • Double cartographie d’allumage (essence normale et Ethanol par exemple)

Avantages

  • Démarrages plus faciles
  • Gain de puissance à moyen régime
  • Fiabilité !

Prix

Voir le bas de la page.

Instructions de montage

1. Débrancher le boîtier d’origine
2. Brancher le nouveau boîtier.
3. Démarrer et rouler

Forums et sites internet où l’on trouve ce montage

Détails techniques

Modèles de boîtiers :
Modèle 1VJ, 2KF, 34L, 3AJ : DC-CDI-P
Modèle 3TB, 4PT : TCI-P4

Commande

Boîtier d’allumage pour Yamaha XT 600

148,00158,00

Boîtier d’allumage en remplacement du boîtier d’origine.

Effacer
UGS : UNIT_XT600 Catégories : ,

Description

Boîtier d’allumage pour Yamaha XT 600

Plus d’informations…

Informations complémentaires

Modèle

1VJ (XT 600 Z), 2KF (XT 600), 3AJ (XT 600 Z), 34L (XT 600 Z), 3TB (XT 600 E/K), 4PT (XT 600 E)

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