Yamaha DTR 125

Modèles compatibles

Toutes les Yamaha DTR 125 modèles 4BL (1989-1998), DE03 (1999-2002) et DE06 (2004-2006).

Boîtiers d’origine

Problèmes connus du boîtier d’origine

Le boîtier a tendance à tomber en panne : l’allumage ne fonctionne plus ou alors de manière irrégulière. Il s’agit de l’étincelle qui ne se fait plus ou par intermittence.

Solution DEVmoto

DEVmoto vous propose un boîtier d’allumage qui remplace le boîtier d’origine.
Il dispose de la connectique d’origine.
Concernant le modèle 4BL 3NC-00, le servomoteur utilisé sur cette moto ne peut pas s’interfacer directement avec le boîtier DEVmoto. Donc vous avez le choix entre
1) un boitier de remplacement CDI uniquement (la valve fonctionnera comme l’origine)
2) un boitier qui gère aussi la valve mais pour cela il faut m’envoyer le servomoteur afin que je le modifie.
Ce boitier ne contient pas de bridage.

Branchement

Direct sur les connecteurs d’origine.

Programmation du boîtier

Boîtier programmé, prêt à l’emploi.

Options

• Shifter
• Shift-light
• Double cartographie d’allumage
• Capteurs TPS, IAP

Avantages

• Démarrages plus faciles
• Gain de puissance à moyen régime
• Timing d’ouverture des valves réglable, ce qui est intéressant quand la moto est équipée de pots détentes ou bien de diagrammes retravaillés.
• Fiabilité !

Prix

Voir le bas de la page.

Instructions de montage

1. Débrancher le ou les boîtiers d’origine.
2. Brancher le nouveau boîtier.
   1. Modèle 3BN:
      1. Brancher le connecteur avec les fils Jaune et Bleu foncé sur le même connecteur opposé fils Blanc/Bleu (ou Noir) et Blanc/Rouge
      2. Fil Orange sur la bobine d’allumage
      3. Fil Bleu foncé avec la cosse ronde mâle sur le fil Noir du faisceau
      4. Fil Vert avec la cosse ronde femelle sur le fil Noir/Blanc du faisceau
      5. Fil Violet fin avec la cosse ronde femelle sur le fil Noir/Jaune
      6. Le connecteur 2 fils Violet et Jaune/Vert est un connecteur d’options non utliisé
      7. Reste sur le faisceau de la moto un connecteur avec les fils Noir/Rouge et Vert/Blanc qui n’est plus utilisé, l’isoler
      8. Le fil Rouge se branche sur le fil Marron du boitier YPVS à l’aide du clip de dérivation rapide rouge
   2. Modèle 3NC CDI uniquement:
      1. Brancher le connecteur avec les fils Jaune et Bleu foncé sur le même connecteur opposé fils Blanc/Bleu (ou Noir) et Blanc/Rouge
      2. Fil Orange sur la bobine d’allumage
      3. Fil Bleu foncé avec la cosse ronde mâle sur le fil Noir du faisceau
      4. Fil Vert avec la cosse ronde femelle sur le fil Noir/Blanc du faisceau
      5. Fil Violet fin avec la cosse ronde femelle sur le fil Noir/Jaune
      6. Fil Noir avec la cosse ronde femelle sur le fil Bleu/Jaune
      7. Connecteur avec les fils Gris sur le connecteur opposé avec les fils Bleu foncé et Bleu clair
      8. Le connecteur 2 fils Violet et Jaune/Vert est un connecteur d’options non utliisé
      9. Reste sur le faisceau de la moto un connecteur avec les fils Noir/Rouge et Vert/Blanc qui n’est plus utilisé, l’isoler
      10. Le fil Rouge se branche sur le fil Marron du boitier YPVS à l’aide du clip de dérivation rapide rouge
   3. Modèle 3NC avec commande de servomoteur modifié:
      1. Brancher le connecteur avec les fils Jaune et Bleu foncé sur le même connecteur opposé fils Blanc/Bleu (ou Noir) et Blanc/Rouge
      2. Fil Orange sur la bobine d’allumage
      3. Fil Bleu foncé avec la cosse ronde mâle sur le fil Noir du faisceau
      4. Fil Gris/Noir avec la cosse ronde femelle sur le fil Noir/Blanc du faisceau
      5. Fil Violet fin avec la cosse ronde femelle sur le fil Noir/Jaune
      6. Fil Noir avec la cosse ronde femelle sur le fil Bleu/Jaune
      7. Fil Rouge sur le connecteur opposé qui allait au servomoteur
      8. Connecteur avec les fils Gris/Rouge sur le connecteur opposé avec les fils Bleu foncé et Bleu clair
      9. Reste sur le faisceau de la moto un connecteur avec les fils Noir/Rouge et Vert/Blanc qui n’est plus utilisé, l’isoler ainsi qu’un fil Noir/Jaune non utilisé
   4. Modèle 3MB:
      1. Brancher le connecteur avec les fils Jaune et Bleu sur le même connecteur opposé
      2. Fil Orange sur la bobine d’allumage
      3. Fil Bleu foncé avec la cosse ronde mâle sur le fil Noir du faisceau
      4. Fil Vert avec la cosse ronde femelle sur le fil Noir/Blanc du faisceau
      5. Fil Violet fin avec la cosse ronde femelle sur le fil Noir/Jaune
      6. Fil Bleu clair avec la cosse ronde mâle sur le fil Bleu clair du faisceau
      7. Fil Bleu/Blanc fin avec la cosse ronde femelle sur le fil Bleu/Jaune
      8. Le connecteur 2 fils Violet et Jaune/Vert est un connecteur d’options non utliisé
      9. Reste sur le faisceau de la moto un connecteur avec les fils Noir/Rouge et Vert/Blanc qui n’est plus utilisé, l’isoler
      10. Le fil Rouge se branche sur le fil Marron du boitier YPVS à l’aide du clip de dérivation rapide rouge
3. Démarrer et rouler.

Forums et sites internet où l’on trouve ce montage

Détails techniques

Modèle de boîtier “PRACE” : DCCDIPRACE

Commande

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