Kawasaki ZXR 400

Modèle compatibles

Kawasaki ZXR 400

Boîtiers d’origine

Boitier disposant de cette connectique:

Problèmes connus du boitier d’origine

Le boitier a tendance à tomber en panne : l’allumage ne fonctionne plus ou alors de manière irrégulière. Il s’agit de l’étincelle qui ne se fait plus ou par intermittence.

Impossibilité d’agir sur la courbe d’avance à l’allumage ni le rupteur.

Solution DEVmoto

DEVmoto vous propose un boîtier qui remplace le boitier d’allumage d’origine :

Ce boitier peut être couplé à un kit bobines d’allumage haute énergie (recommandé lors de l’utilisation d’une rampe de carburateurs à boisseaux plat et pompe de reprise). Voici ici: Kit bobines d’allumage RACING pour moteur 4 cylindres

Branchement

Direct sur les connecteurs d’origine.

Programmation du boitier

Boitier programmé.

Avantages

  • Démarrages plus faciles
  • Gain de puissance à moyen régime
  • Possibilité de paramétrer entièrement la courbe d’avance à l’allumage et le régime de rupteur
  • Possibilité de coupler le boitier à des bobines d’allumage haute énergie (indiqué lors d’une utilisation d’une rampe à boisseaux plats et pompe de reprise)
  • Fiabilité !

Prix

Voir le bas de la page

Instructions de montage

1. Débrancher le boîtier d’origine
2. Brancher le nouveau boîtier
3. Démarrer et rouler

Forums et sites internet où l’on trouve ce montage

Détails techniques

Modèle de boitier “TCIP4”: TCIP4

Commande

Boitier d’allumage programmable pour Kawasaki ZXR 400

160,00

Effacer
UGS : UNIT_ZXR400 Catégorie :

Description

Boitier d’allumage programmable pour Kawasaki ZXR 400

Plus d’information

Informations complémentaires

Type

ZXR400H, ZXR400L

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