Modèle compatible
Honda XLR 125 à phare carré.
Boîtier d’origine
Boitier CDI :
Problèmes connus du boitier d’origine
Le boitier a tendance à tomber en panne : l’allumage ne fonctionne plus ou alors de manière irrégulière. Il s’agit de l’étincelle qui ne se fait plus ou par intermittence.
Solution DEVmoto
DEVmoto vous propose un boitier qui remplace le boitier CDI d’origine :
Branchement
Direct sur les connecteurs d’origine.
Programmation du boitier
Boitier programmé.
Options
- Shifter
- Shift-light
- Double cartographie d’allumage
Avantages
- Démarrages plus faciles
- Gain de puissance à moyen régime
- Fiabilité !
Prix
Voir le bas de la page.
Instructions de montage
- Débrancher le boîtier d’origine.
- Brancher le nouveau boitier.
- Le connecteur 4 fils violet, bleu, jaune/vert et vert est un connecteur d’options qui n’est pas utilisé
- Démarrer et rouler.
Forums et sites internet où l’on trouve ce montage
Détails techniques
Modèle de boitier “P” : DCCDIP
Commande
Boitier d’allumage pour Honda XLR 125
170,00€ TTC
En cours d'approvisionnement, nous contacter si délais critique
Informations complémentaires
| Poids | 310 g |
|---|
Produits apparentés
-
Boîtier d’allumage CDI pour Yamaha YZ 125
170,00€ TTC Ajouter au panier -
Boitier d’allumage pour Honda XLV 600 Transalp et XRV 650 Africa Twin
195,00€ TTC Choix des options -
Boîtier d’allumage pour Honda NSR 125
190,00€ TTC Choix des options -
Boitier d’allumage pour Honda XLV 750
190,00€ TTC Choix des options
Commentaires récents