Modèles compatibles
– Suzuki GSF 400 Bandit modèle 89 à 92. Boîtier d’allumage de référence 32900-10D00 ou 32900-10D20.
– Suzuki GSF 400 Bandit modèle 93 et plus. Boîtier d’allumage de référence 32900-10D50 ou 32900-10D60.
Boîtier d’origine
Problèmes connus du boîtier d’origine
Le boîtier a tendance à tomber en panne : un cylindre ne fonctionne plus ou alors de manière irrégulière. Il s’agit de l’étincelle qui ne se fait plus ou par intermittence dû à la connectique qui se dessoude et mais aussi au vieillissement des composants.
Solution DEVmoto
DEVmoto vous propose un boîtier qui remplace le boîtier d’allumage d’origine :
Branchement
Direct sur les connecteurs d’origine.
Programmation du boîtier
Boîtier programmé.
Options
- Shifter
- Shift-light
- Double cartographie d’allumage (essence normale et Ethanol par exemple)
- Capteurs TPS, IAP
- Servomoteur (pour gestion d’une valve à l’échappement par exemple)
Avantages
- Démarrages plus faciles
- Gain de puissance à moyen régime
- Fiabilité !
Prix
Voir le bas de la page.
Instructions de montage
1. Déposer la selle
2. Débrancher le boîtier d’origine
3. Brancher le nouveau boîtier
4. Fixer le nouveau boîtier : le mieux est d’utiliser du velcro autocollant
5. Refixer la selle
6. Démarrer et rouler
Forums et sites internet où l’on trouve ce montage
Détails techniques
Modèles de boîtiers : TCI-P4
Commande
Boîtier d’allumage pour Suzuki GSF 400 Bandit
178,00€ TTC
Boîtier d’allumage en remplacement du boîtier d’origine.
En cours d'approvisionnement (délais variant de 2 à 4 semaines, commandez cet article si vous voulez le recevoir dès qu'il sera disponible)
Description
Boîtier d’allumage pour Suzuki GSF 400 Bandit
2 modèles possibles:
- Suzuki GSF 400 Bandit modèle 89 à 92. Boîtier d’allumage de référence 32900-10D00 ou 32900-10D20 (type B)
- Suzuki GSF 400 Bandit modèle 93 et plus. Boîtier d’allumage de référence 32900-10D50 ou 32900-10D60 (type A)
Informations complémentaires
| Poids | 310 g |
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