Modèle compatibles
- Honda XLV 600 Transalp type PD06, années 87 88 sans sécurité béquille
- Honda XLV 600 Transalp type PD06, années 89 à 96 avec sécurité béquille
- Honda XLV 600 Transalp type PD06A PD10, années 97 à 99
Boîtiers d’origine
Double boîtiers MS8, CI558, 30401-MM9-008, 30410-MM9-830, 30410-MS8-610, CI529
Boitier simple avec gros connecteur 16 broches :
Problèmes connus du boitier d’origine
Les boîtiers ont tendance à tomber en panne: un cylindre ne fonctionne plus ou alors de manière irrégulière. Il s’agit de l’étincelle qui ne se fait plus ou par intermittence dû à la connectique qui se dessoude et mais aussi au vieillissement des composants.
Solution DEVmoto
XLV 600 < 97: DEVmoto vous propose un boitier qui remplace les 2 boîtiers d’origine
XLV 600 97 à 99: DEVmoto vous propose un boitier qui remplace le boitier d’origine
Branchement
Direct sur les connecteurs d’origine
Programmation du boitier
Boitier programmé
Options
- Shifter
- Shift-light
- Map-switch
- TPS, IAP
- …
Avantages
- Démarrages plus faciles
- Gain de puissance à moyen régime
- Fiabilité!
Prix
Voir le bas de la page
Instructions de montage
- Déposer la selle
- Débrancher les 2 boîtiers d’origine
- Brancher le nouveau boitier: les 2 connecteurs étant identiques, peu importe l’ordre de branchement
- Fixer le nouveau boitier: le mieux est d’utiliser du velcro autocollant
- Refixer la selle
- Démarrer et rouler
Forums et sites internet où l’on trouve ce montage
http://www.transalpage.com/
http://news.atoc-moto.com/
http://www.v2-honda.com/
Détails techniques
Modèles de boitier :
XLV 600 < 97: DC-CDI-P2 Open Loop
XLV 600 97 à 99 : TCI-P4
Commande
XLV 600 < 97:
XLV 600 97 à 99 :
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