Kit allumage électronique BMW R80 R100 K100 sur alternateur

Modèle compatibles

BMW flat R à rupteurs ou à allumeur Bosch, R80 R100 K100 …

Boîtiers d’origine

Rupteurs ou allumeur Bosch

Problèmes connus du boitier d’origine

Rupteurs: usure, réglage, impossibilité de régler sa propre courbe d’avance à l’allumage
Allumeur: fiabilité, impossibilité de régler sa propre courbe d’avance à l’allumage

Solution DEVmoto

DEVmoto vous propose un kit allumage électronique qui s’installe en bout d’alternateur:

Le kit comprend:

  • Boitier d’allumage TCI-P4 programmé
  • Un connecteur pré-serti avec 80 cm de fils de couleurs (alimentation, masse, capteur et bobine)
  • Un capteur d’allumage monté sur son support, ses 2 entretoises et ses 2 vis de fixation
  • Une cosse ronde à sertir pour le branchement du capteur
  • Une cible d’allumage avec son entretoise de centrage et une vis de rotor adaptée
  • Un bouchon d’allumeur
  • Une cale de carter frontal et ses 2 vis de fixation adaptées

Particularité du kit:

  • S’adapte à toute bobine TCI (origine ou autre)
  • N’utilise pas l’allumeur « canette » d’origine

Programmation du boitier

Boitier programmé. Les valeurs d’avance à l’allumage et le régime de rupture par exemple sont paramétrables à tout moment en utilisant le logiciel.

Options

  • Shifter
  • Shift-light
  • Map-switch
  • TPS, IAP

Avantages

  • Démarrages plus faciles
  • Gain de puissance à moyen régime
  • Fiabilité!

Prix

Voir le bas de la page

Instructions de montage

  • Déposer l’allumeur d’origine qui ne sert plus
  • Récupérer le joint torique et le placer sur le bouchon d’allumeur
  • Fixer le bouchon d’allumeur
  • Dévisser les 2 vis de gauche de l’alternateur
  • Monter le support de capteur + capteur en utilisant les 2 entretoises et vis sur l’alternateur
  • Dévisser la vis de rotor d’alternateur
  • Visser la cible d’allumage avec son entretoise de centrage et sa vis de rotor de telle manière que le repère « S » soit en face du milieu du téton du capteur lorsque le moteur est en position « S »
  • Tourner le moteur manuellement afin de placer la dent de la cible au milieu du téton du capteur afin de régler l’entrefer
  • Dévisser légèrement le support de capteur
  • Insérer un cale de 0,3mm entre le téton du capteur et la dent de la cible (l’entrefer final tolérable est compris entre 0,1mm et 0,5mm)
  • Revisser le support de capteur
  • Placer le boitier d’allumage et câbler les fils:
    • Rouge: +12V après contact
    • Bleu: Masse
    • Orange: (-) de la bobine d’allumage
    • Jaune: capteur d’allumage

Photos

Montage à blanc cible + capteur + support de capteur

 

Cale de carter frontal montée

 

Cale de carter frontal montée

Forums et sites internet où l’on trouve ce montage

http://www.flat-twin-bmw.com/t15478-montage-d-un-allumage-programmable-ignitech-sur-mon-flat-de-piste-et-ca-marche-enfin-ca-demarre

Détails techniques

Modèle de boitier: TCI-P4

Commande

Kit allumage électronique BMW R80 R100 K100 sur alternateur

370,00

Sur commande (nous contacter pour le délai)

UGS : KIT_BMW_ALT Catégorie :

Description

Kit allumage électronique BMW R80 R100 K100 sur alternateur

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Kit allumage électronique BMW R80 R100 K100 sur alternateur sans cale

330,00

Sur commande (nous contacter pour le délai)

UGS : KIT_BMW_ALT_SC Catégorie :

Description

Kit allumage électronique BMW R80 R100 K100 sur alternateur sans la cale de carter frontal (pour modèles à carter frontal profond)

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