Honda CX 400 500

honda cx500

Modèles compatibles

Honda CX 400 500 1978 à 1983.

Boîtiers d’origine

Boîtier métallique TIA02-14

cx500_original

Problèmes connus du boitier d’origine

La moto pétarade à moyen et haut régime ou alors l’allumage ne fonctionne pas du tout. Dans 95% des cas, le problème ne vient pas du boîtier CDI mais des bobines spéciales d’allumage du stator. Le problème c’est qu’il faut déposer et ouvrir le moteur pour les changer!

Voir aussi la solution DEVmoto qui consiste à rebobiner le stator et/ou les capteurs : Cliquez ici

Solution DEVmoto

DEVmoto vous propose un boîtier qui remplace celui d’origine, et qui n’a plus besoin des bobines spéciales d’allumage du stator. Tant qu’il y a du 12 volts et que les 2 capteurs sont bons, le nouveau boîtier fonctionne.

cx500_dccdip2

Branchement

Direct sur les connecteurs d’origine.

Programmation du boîtier

Boîtier programmé.

Options

  • Shifter
  • Shift-light
  • Map-switch
  • Capteurs TPS, IAP

Avantages

  • Démarrages plus faciles.
  • Gain de puissance à moyen régime.
  • Fiabilité !
  • Pas besoin d’ouvrir le moteur pour changer le stator.

Prix

Voir le bas de la page.

Instructions de montage

  1. Déposer la selle.
  2. Débrancher le boîtier d’origine.
  3. Brancher le nouveau boitier :
    1. Le gros connecteur rectangulaire sur son opposé côté faisceau
    2. Le fil orange sur le fil rose
    3. Le fil blanc sur le fil jaune
    4. Le fil vert sur le fil noir/blanc
    5. Les 2 fils rouges s’interconnectent sur le connecteur du contacteur de frein arrière. Ce connecteur se situe juste à gauche du CDI sous la selle, sur un fil marron ou noir (+12 volts après contact) (ne pas débrancher le fil jaune/vert)
    6. Le connecteur avec les 2 fils bleus se branche sur le connecteur de sexe opposé
  4. Fixer le nouveau boitier : le mieux est d’utiliser du velcro autocollant.
  5. Refixer la selle.
  6. Démarrer et rouler.

Quelques photos :

Gros connecteur rectangulaire

Gros connecteur rectangulaire

cx500 cablage 3

Fil orange sur fil rose

Fil blanc sur fil jaune

Fil blanc sur fil jaune

Fil vert sur fil noir/blanc

Fil vert sur fil noir/blanc

Forums et sites internet où l’on trouve ce montage

http://motoclubarbours.over-blog.com/article-vive-l-informatique-120962759.html

Détails techniques

Modèle de boitier: DC-CDI-P2

Commande

Boitier d’allumage pour Honda CX 400 500 78-83

168,00

Généralement disponible, nous contacter si délais critique

UGS : DC-CDI-P2_CX500 Catégorie :

Description

Boitier d’allumage pour Honda CX 400 500 78-83

Plus d’information…

3 réponses à “Boitier d’allumage pour Honda CX 400 500 78-83”

  1. hartnagel dit :

    Bjr, je possède une cx 500 custom de 1981 , apres une remise en route ayant nécessité un nettoyage approfondi de la carburation , l’allumage s’ est mis a a son tour a me causer des soucis. Le moteur fontionnait tres bien à froid et se mettait a « ratatouiller a chaud ». Apres avoir accusé les carbus a tort et quelques deposes et reposes, j’en suis venu a l’allumage. Une fois installé le nouveau systèmes d’allumage dev moto, ca a été radical et avec une economie de carburant pas negligeable. Tres facile a poser.

  2. RaymondFum dit :

    good! super!

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