Modification du CDI de Suzuki RG500

Le CDI du RG500 est un CDI vieux modèle:

• Condensateurs chargés par une bobine du stator (bobine dite "haute tension")
• Courbe d'avance à l'allumage simpliste (3 segments)
• Impossibilité de paramètrer cette courbe
• Electronique analogique

J'ai installé une séries d'interrupteurs me permettant de modifier l'avance à partir de 5000 tr/min.
Un autre interrupteur à levier 2 positions permet de choisir entre 2 courbes au guidon.

Je peux choisir à partir de quel régime mon avance commence à diminuer (entre 5000 tr/min et 8800 tr/min), et le coefficient de cette diminution (entre 1 et 4.75 degres par 1000 tr/min).
Un petit logiciel de ma fabrication permet de déterminer la position des interrupteurs en fonction de la courbe voulue: Logiciel de paramètrage de l'avance

Le résultat a été testé sur un banc de puissance, le gain est notable:

• +5cv en puissance max
• jusqu'a +10cv entre 8000 tr/min et 10000 tr/min
• une moto plus coupleuse et disponible